冲击损伤

冲击，破坏所造成的异物进入涡轮住房或压缩机壳体的涡轮机叶轮或叶轮上清晰可见。

切勿继续经营涡轮增压器损坏的叶片
转子平衡将受到影响，这会影响其使用寿命。

 供油不足

供油不足，可以归结于以下内容：

• 再配合涡轮增压器没有足够的吸。
• 长时间不使用。
• 破坏或限制供油管。
• 低机油压力润滑系统故障所致。
• 低或无油的油底壳。
• 密封剂的使用，它可以限制在油流。
• 不吸一个新油更换机油机滤。如果这个不能做，然后起动发动机没有燃料，建立油压。
• 不要超过空闲的条件下，，直到油压成立。

 油中的污物

油脏造成沉重的得分关键轴承表面损坏涡轮增压器。为避免损坏，油品及过滤器应recomended由OEM质量。这些应该被改变的时候，一个新的涡轮增压器的嵌合，在定期的时间间隔根据车辆/发动机制造商的规格。

脏油损坏可能会导致：

• 堵塞，损坏或质量差的油过滤器。
• 在维修过程中引入的污垢。
• 发动机磨损或制造碎片。
• 发生故障的机油滤清器旁通阀。
• 退化润滑油。

 碳积聚

排气温度过高或热关断引擎结果失败碳积聚。建议您闲置发动机轴承冷却系统关机前的2至3分钟。涡轮机端的热浸泡到轴承箱的查询结果在油中
的碳化和轴承系统的腐蚀。主要发生损坏轴密封圈和凹槽，涡轮端轴承和轴承箱油漏腔堵塞。
碳积聚可引起：

• 发动机的热关断。
• 退化油质碳化服务。
• 罕见的换油周期造成油击穿服务。
• 空气和燃气的泄漏。
• 故障的燃料喷射泵/注射器。

可能性：

• 裂缝/分拆发动机部件损坏涡轮机叶轮
• 破解歧管件进入损坏涡轮机叶轮
• 肮脏的空气过滤器
• 外部灰尘进入和损坏压缩机轮

怎么看出来的：

• 检查气缸盖和发动机零件
• 检查空气过滤器孔

可能性：

• 质量差的油过滤器
• 油太久没有改变
• 损坏发动机轴承

怎么看出来的：

• 检查发动机轴承故障

可能性：

• 重复油延迟
  • 压力并不一致
  • 机油不合要求
• 进油管堵塞
• 油泵故障/弱

怎么看出来的：

• 检查油的入口和出口管道堵塞和弯曲
• 检查油泵压力

可能性：

• 常量'热关机'
• 校准错误FIP（喷油泵）
• FIP喷嘴堵塞/泄漏
• 使用错误的涡轮壳规格

怎么看出来的：

• 让发动机怠速运转3-5分钟，关机前
• 确保FIP校准，以OEM规格
• 检查的FIP喷嘴和喷射器
• 确保使用正确的涡轮部件号引擎